Kompensation För Stjärntecknet
Substabilitet C -Kändisar

Ta Reda På Kompatibilitet Med Stjärntecken

Förklarat: Varför Indiens råoljepris kan stiga efter blockering av Suezkanalen

Den största påverkan på oljehandeln och råoljepriserna kommer att bli om frigörandet av containerfartyget 'Ever Given' tar veckor, som nu förutspås. Ju längre stängningen är, desto mer störande är påverkan sannolikt.

Suez Canal, Suez Canal Indien påverkan, Indien råolja Suez Canal, någonsin fått Suez Canal, Suez Canal oljebrist, indian express, express förklaratStrandsat containerfartyg Ever Given, ett av världens största containerfartyg, ses efter att det gick på grund, i Suezkanalen, Egypten Reuters

Eftersom utsikterna att blockeringen av Suezkanalen förvandlas till den längsta oavsiktliga stängningen någonsin av denna viktiga handelspassage är stor, kan den resulterande effekten på råolje- och tankfartygspriserna gradvis visa sig i form av högre råoljepriser. Detta kan så småningom sippra ner i detaljpristermer.





Toppimportörer av råoljeprodukter via Suezkanalen

Indien – den största importören via Suezkanalen

Indien är den största importören av råolja och produkter via Suezkanalen, högre än Kina, Sydkorea eller Singapore, enligt data från Vortexa, en olje- och gasanalysplattform. Och mer än två tredjedelar av Indiens råolja kommer från Gulfregionen.

Nyhetsbrev| Klicka för att få dagens bästa förklaringar i din inkorg



I en analys av blockaden noterade Vortexa torsdag: Om problemet inte löses idag kommer det att börja få konsekvenser för de större handelsflödena och sjöfartssektorerna. Om det inte löses av den kommande springfloden (27/28 mars) kommer det att börja påverka raffineringsverksamheten i en bredare skala.

För Indien kunde dock den största träffen ses på import och export av etan med USA, och importen av råolja från Latinamerika, vars upptag nyligen ökade.



GÅ MED NU :Express Explained Telegram Channel

Indien importerar cirka 500 000 fat per dag med råprodukter via Suezkanalen, följt av Kina som importerar strax över 400 000 fat per dag och Sydkorea och Singapore som importerar lite mindre än 400 000 fat per dag från Suezkanalen, enligt till Vortexa. Enligt uppgift importerade Indien när den var som mest i december 2020 nästan 5 miljoner fat råolja per dag.

Bland exportörer av råvaror via Suezkanalen är Indien sjätte i rangordningen efter Ryssland, Saudiarabien, Irak, Libyen och Algeriet med lite mindre än 200 000 fat per dag.




yvette fielding och karl beattie

Längre uppehåll, större påverkan

Den största påverkan på oljehandeln och råoljepriserna kommer att bli om frigörandet av containerfartyget 'Ever Given' tar veckor, som nu förutspås. Ju längre stängningen är, desto mer störande är påverkan sannolikt.



Indiens oljeproduktimport; 2/3 kommer från Västasien, resten från Afrika, Europa, Nordamerika, Sydamerika och Sydostasien.

Det 440 meter långa, 59 meter breda fartyget har fastnat illa, med fören inklämd i kanalens östra strand och aktern på motsatta stranden.

Dela Med Dina Vänner: