Världens mest kända affärsman: The rise of Lee Iacocca
Lee Iacocca, en av de ledande bilindustrins chefer, gick bort i onsdags vid en ålder av 94. Han led av Parkinsons sjukdom.
Chrysler Corps ordförande Lee Iacocca sitter på motorhuven på K Car Number One, en Plymouth Reliant, i Detroit. (AP-filfoto) Lee Iacocca, en av de ledande bilindustrins chefer, gick bort i onsdags vid en ålder av 94. Han led av Parkinsons sjukdom.
Iacocca föddes den 15 oktober 1924 i Allentown, Pennsylvania. Hans föräldrar var italienska invandrare. Hans far var en korvförsäljare med liten utbildning.
Hans första jobb efter college var på Ford, där han stannade i 32 år. Han började som ingenjör 1946, innan han började på företagets marknadsförings- och försäljningsteam. Hos Ford steg Iacocca i graderna för att bli VD för företaget 1964. Enligt nyhetsbyrån Reuters , som säljare uppmuntrade Iacocca sina designteam att vara djärva, och de svarade med sportbilar som tilltalade babyboomers på 1960-talet, bränslesnåla modeller när bensinpriserna steg i höjden på 1970-talet och de första familjeorienterade någonsin. minivan på 1980-talet som ledde sitt segment i försäljningen i 25 år.
Iacoccas mest anmärkningsvärda bidrag till företaget var Ford Mustang. Gene Bordinat, Fords designchef vid den tiden, sa om Iacoccas bidrag till Mustangens popularitet: Vi tänkte på bilen och han pimpade den efter att den föddes.
Men inte alla hans beslut skördade fördelar. Ford Pinto, som blev ökänd för exploderande bränsletankar, var bland hans misslyckanden. Du vinner inte alla, hade han enligt uppgift sagt om Pinto.
1978 fick Iacocca sparken efter att ha stött ihop med Ford-chefen Henry Ford II. Enligt Reuters , när han ifrågasatte hans avgång, hade Ford sagt: Nåväl, ibland gillar du bara inte någon.
Men hans avgång ledde honom till större framgångar.
jon favreau nettovärde 2019
Tidigare Chrysler-ordförande Lee Iacocca och Unique Mobility, Inc. Ordförande Ray Geddes poserar med två av sina elfordon, en pendlingsbil och skoter, utanför företagets huvudkontor i Golden, Colorado (Reuters Photo) Iacocca skapade ett namn på sig själv som en ledande bilindustrichef efter att ha räddat Chrysler, som var på randen till konkurs. Några månader in i jobbet hade Iacocca övertalat den amerikanska federala regeringen att garantera 1,2 miljarder dollar i lån till företaget. Han tog en rad steg 1979 för att hjälpa det kämpande företaget, inklusive att stänga några av dess enheter och skära ner personalstyrkan och lönerna på alla nivåer. Han är känd för att ha tagit hem en lön på per år tills företaget återhämtade sig. Chrysler är nu Fiat Chrysler Automobiles.
Reuters skriver: Flytten, tillsammans med Chryslers introduktion av bränslesnåla bilar och minivan, ledde till en företagscomeback. Han betalade av lånen sju år i förtid.
Iacoccas självbiografi, publicerad 1984, var en långvarig bästsäljare. Den sålde cirka 15 000 exemplar per dag när den var som mest.
Lee Iacocca gör gester under en intervju i Golden, Colorado, 24 juli 1997. (Reuters Foto: Gary Caskey) På företaget myntades den mnemoniska frasen I Am Chairman Of Chrysler Corporation Always för att komma ihåg stavningen av Iacoccas namn.
Efter sin avgång från företaget 1992, investerade Iacocca i olika satsningar inklusive elcyklar, kasinon och en rad importerade olivoljaprodukter.
De New York Times skriver: Detractors stämplade honom som en machiavellisk huckster som tog sig fram till maktens höjdpunkter under 32 år på Ford, byggde flashiga bilar som Mustang, gjorde omslag till Time och Newsweek och blev företagets president vid 46, bara för att få sparken spektakulärt i 1978 av grundarens barnbarn, Henry Ford II. Men beundrare kallade honom en djärv, fantasifull ledare som landade på fötterna efter hans avskedande och, i en 14-årig andra akt som säkrade hans världsomspännande rykte, tog över det plågsamma Chrysler Corp. och återställde det till hälsa i vad experter kallade en av de mest lysande vändningarna i affärshistorien.
- Med Reuters, NYT
Dela Med Dina Vänner:
