Förklarat: Vilka är Indiens investeringar i Afghanistan?

Talibans möjliga triumf hotar inte bara Indiens diplomatiska insatser i Afghanistan, utan även 20 år och 3 miljarder dollar av indiska investeringar i olika projekt – dammar, vägar, handelsinfrastruktur.

Människor på fordon som håller talibanflaggor samlas nära Friendship Gate-övergångsstället i den pakistanska-afghanistans gränsstaden Chaman, Pakistan 14 juli 2021. (Reuters)

Som talibanerna driva vidare med militära offensiver över Afghanistan , som förbereder sig för att ta över efter att USA och Natos styrkor lämnats, står Indien inför en situation där det kanske inte har någon roll att spela i det landet, och i värsta fall inte ens en diplomatisk närvaro.

Det skulle vara en omsvängning av nästan 20 års återuppbyggnad av en relation som går århundraden tillbaka. Afghanistan är avgörande för Indiens strategiska intressen i regionen. Det är kanske också den enda SAARC-nationen vars folk har mycket tillgivenhet för Indien.

Efter ett uppehåll mellan 1996 och 2001, när Indien anslöt sig till världen för att undvika den tidigare talibanregimen (endast Pakistan, Förenade Arabemiraten och Saudiarabien behöll banden), återupprättade New Delhi banden med landet under de två decennierna efter 9/11-attackerna skulle strömma in utvecklingsbistånd, under den amerikanska närvarons skyddande paraply.

Detta var lämplig hjälp. Efter fem år av nästan medeltida styre av talibanerna från 1996, föregått av ett halvdussin år av strider bland mujahideen-krigsherrar efter Röda arméns tillbakadragande 1989 – var decenniet dessförinnan också av strider som det USA-stödda, Pakistan- utbildade mujahideen tog sig an den sovjetiska militären — Afghanistan låg i ruiner.

Pakistanska paramilitära soldater står på vakt nära den pakistanska afghanska gränsövergången efter strider mellan afghanska säkerhetsstyrkor och talibaner i SpinBoldak gränsområde, i Chaman, Pakistan, fredagen den 16 juli 2021. (AP)

Indien byggde viktiga vägar, dammar, elledningar och transformatorstationer, skolor och sjukhus, etc. Indiens utvecklingsbistånd beräknas nu vara värt långt över 3 miljarder dollar. Och till skillnad från i andra länder där Indiens infrastrukturprojekt knappt har kommit igång eller är fast i värdnationens politik, har det levererats i Afghanistan.

I 2011 års strategiska partnerskapsavtal mellan Indien och Afghanistan åtogs indisk hjälp på nytt för att hjälpa till att återuppbygga Afghanistans infrastruktur och institutioner; utbildning och tekniskt bistånd för kapacitetsuppbyggnad på många områden; uppmuntra investeringar i Afghanistan; och ge tullfritt tillträde till den indiska marknaden. Bilateral handel är nu värd 1 miljard dollar.

Projekt över hela landet

När han talade vid Afghanistankonferensen i Genève i november 2020 sa utrikesminister S Jaishankar att ingen del av Afghanistan idag är orörd av de över 400 projekt som Indien har genomfört i alla 34 Afghanistans provinser. Dessa projekts öde ligger nu i luften.

SALMA DAM: Det har redan förekommit strider i området där ett av Indiens projekt med hög synlighet ligger - Salma Dam på 42 MW i Herat-provinsen. Vattenkrafts- och bevattningsprojektet, avslutat mot många odds och invigt 2016, är känt som Afghan-India Friendship Dam. Under de senaste veckorna har talibanerna genomfört attacker på närliggande platser och dödat flera säkerhetspersonal. Talibanerna hävdar att området runt dammen nu är under deras kontroll.

Salma Dam, eller Afghansk-Indien vänskap Dam, i Herat. (Källa: Utrikesdepartementet)

ZARANJ-DELARAM HIGHWAY: Det andra högprofilerade projektet var den 218 km långa motorvägen Zaranj-Delaram som byggdes av Border Roads Organisation. Zaranj ligger nära Afghanistans gräns mot Iran. Motorvägen på 150 miljoner dollar går längs floden Khash Rud till Delaram nordost om Zaranj, där den ansluter till en ringled som förbinder Kandahar i söder, Ghazni och Kabul i öster, Mazar-i-Sharif i norr och Herat i väster.

Eftersom Pakistan nekar Indien tillträde över land för handel med Afghanistan, är motorvägen av strategisk betydelse för New Delhi, eftersom den erbjuder en alternativ väg in i det landlåsta Afghanistan genom Irans hamn Chabahar. Jaishankar berättade för Genèvekonferensen i november 2020 att Indien hade transporterat 75 000 ton vete genom Chabahar till Afghanistan under pandemin.

pauly d nettovärde 2019

Över 300 indiska ingenjörer och arbetare slet tillsammans med afghaner för att bygga vägen. Enligt en publikation från utrikesministeriet miste 11 indier och 129 afghaner livet under bygget. Sex av indianerna dödades i terroristattacker; fem i olyckor. Indien har också byggt flera mindre vägar.

PARLAMENT: Det afghanska parlamentet i Kabul byggdes av Indien för 90 miljoner dollar. Det öppnades 2015; Premiärminister Narendra Modi invigde byggnaden. I ett omfattande tal om vänskap mellan Indien och Afghanistan – han citerade Rumi, som föddes i Balkh, Afghanistan, och den odödliga Yaari hai imaan mera yaar meri zindagi från Zanjeer, med Pran i rollen som Sher Khan, Pathanen – Modi beskrev byggnad som Indiens hyllning till demokratin i Afghanistan. Ett kvarter i byggnaden är uppkallat efter tidigare PM AB Vajpayee.

Från vänster, Suhil Shaheen, Mawlawi Shahabuddin Dilawar och Mohammad Naim, medlemmar av en politisk delegation från de afghanska talibanernas rörelse, anländer till en presskonferens i Moskva, Ryssland, fredagen den 9 juli 2021. (AP)

STORT PALAT: 2016 invigde Afghanistans president Ashraf Ghani och premiärminister Modi det restaurerade Stor-palatset i Kabul, som ursprungligen byggdes i slutet av 1800-talet, och som var miljön för 1919 års Rawalpindi-avtal genom vilket Afghanistan blev ett självständigt land. Byggnaden inhyste den afghanska utrikesministerns och ministeriets kontor fram till 1965. 2009 undertecknade Indien, Afghanistan och Aga Khan Development Network ett trepartsavtal för att återställa det. Aga Khan Trust for Culture slutförde projektet mellan 2013 och 2016.

POWER INFRA: Andra indiska projekt i Afghanistan inkluderar återuppbyggnaden av kraftinfrastruktur som 220kV DC-överföringsledningen från Pul-e-Khumri, huvudstad i Baghlan-provinsen norr om Kabul, för att öka elförsörjningen till huvudstaden. Indiska entreprenörer och arbetare återställde också telekommunikationsinfrastrukturen i många provinser.

HÄLSOINFRA: Indien har rekonstruerat ett barnsjukhus som det hade hjälpt till att bygga i Kabul 1972 – kallat Indira Gandhi Institute for Child Health 1985 – som var i spillror efter kriget. 'Indian Medical Missions' har hållit kostnadsfria konsultationsläger i flera områden. Tusentals som förlorat sina lemmar efter att ha trampat på minor som blivit över från kriget har försetts med Jaipur-foten. Indien har också byggt kliniker i gränsprovinserna Badakhshan, Balkh, Kandahar, Khost, Kunar, Nangarhar, Nimruz, Nooristan, Paktia och Paktika.

TRANSPORT: Enligt MEA gav Indien 400 bussar och 200 minibussar för stadstransporter, 105 nyttofordon för kommuner, 285 militärfordon för den afghanska nationella armén och 10 ambulanser för offentliga sjukhus i fem städer. Det gav också tre Air India-flygplan till Ariana, det afghanska nationella flygbolaget, när det återupptog sin verksamhet.

ANDRA PROJEKT: Indien har bidragit med skrivbord och bänkar för skolor och byggt solpaneler i avlägsna byar och Sulabh-toalettblock i Kabul. New Delhi har också spelat en roll i att bygga upp kapaciteten, med yrkesutbildningsinstitut, stipendier till afghanska studenter, mentorprogram inom den offentliga förvaltningen och utbildning för läkare och andra.

PÅGÅENDE PROJEKT: Vid Genèvekonferensen i november meddelade Jaishankar att Indien hade slutit ett avtal med Afghanistan om byggandet av Shatoot Dam i Kabuldistriktet, som skulle ge säkert dricksvatten till 2 miljoner invånare. Han tillkännagav också starten på cirka 100 samhällsutvecklingsprojekt värda 80 miljoner dollar.

Förra året utlovade Indien 1 miljon dollar för ett annat Aga Khan-arvsprojekt, restaureringen av Bala Hissar-fortet söder om Kabul, vars ursprung går tillbaka till 600-talet. Bala Hissar fortsatte att bli ett betydande Mughal-fort, delar av det byggdes om av Jahangir, och det användes som bostad av Shah Jahan.

Nyhetsbrev| Klicka för att få dagens bästa förklaringar i din inkorg

Bilaterala handelsförbindelser

el chapo nettoförmögenhet mot pablo

Trots förnekandet av en landväg av Pakistan har handeln mellan Indien och Afghanistan vuxit i och med etableringen 2017 av en flygfraktskorridor. Under 2019-20 passerade den bilaterala handeln 1,3 miljarder dollar, sa afghanska regeringstjänstemän vid en nyligen interaktion med indiska exportörer i Mumbai. Handelsbalansen är kraftigt snedställd - exporten från Indien är värd cirka 900 miljoner dollar, medan Afghanistans export till Indien är cirka 500 miljoner dollar.

Afghansk export är främst färsk och torkad frukt. En del av detta kommer landvägen genom Wagah-gränsen; Pakistan har tillåtit afghansk handel med Indien genom sitt territorium. Indiens export till Afghanistan sker huvudsakligen genom avtal mellan regeringar och indiska företag. Exporten inkluderar läkemedel, medicinsk utrustning, datorer och relaterat material, cement och socker.

Två flygkorridorer – Kabul-Delhi och Herat-Delhi – är i drift nu. Handeln genom Chabahar startade 2017 men är begränsad av avsaknaden av anslutningar från hamnen till den afghanska gränsen. Handelsvolymerna är små.

Dela Med Dina Vänner: