Förklarat: Vad skumning av en bana innebär och kontroversen kring den
Ett flygplan med en Covid-19-patient nödlandade i Mumbai i torsdags efter att det tappat ett av sina hjul. Flygplatstjänstemän sprayade skum på banan för att förhindra brand.
Flygplanet gjorde en nödbuklandning på Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport i Mumbai på torsdagen Ett medicinskt flyg som reste från Bagdogra i Västbengalen till Mumbai med en Covid-19 patient ombord gjorde en nödbuklandning på Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport i Mumbai i torsdags efter att ett hjul på flygplanet separerade från sin kropp och föll på marken på Nagpurs flygplats under starten efter att det hade gjort ett stopp för tankning.
George Harrison nettovärde
I något helt unikt i Indien sprayade tjänstemän på flygplatsen i Mumbai skum på banan för att förhindra brand när flygplanet Beechcraft VT-JIL gjorde en buklandning.
Nyhetsbrev| Klicka för att få dagens bästa förklaringar i din inkorg
Vad är en skumbana?
En skumbana är en flygsäkerhetspraxis att sprida ett lager av brandskyddsskum på en flygplatsbana innan en nödlandning. Efter en kraschlandning börjar vätskor som läcker från flygplanet, som ännu inte brinner, avdunsta, vilket resulterar i att det bildas en luft-ångblandning som är brandfarlig eller till och med mycket explosiv. I sådana fall används släckskum förebyggande och vätskan täcks med en skummatta som ångspärr.
Flygplatsbrandkårer skapar en skummatta för att säkra en nödlandning om ett flygplans landningsställ inte är utdraget eller är instabilt. Detta görs för att undertrycka gnistbildning och förbränning av flygplansmetaller på grund av friktion mot banans yta.
Oron kring användningen av skumvägar
Även om man ursprungligen trodde att skumvägar skulle förhindra bränder, avråds denna praxis nu. United States Federal Aviation Administration (FAA) rekommenderade skumbanor för nödlandningar runt 1966, men drog tillbaka den rekommendationen 1987, även om den inte hindrade dess användning.
År 2002 rekommenderades ett cirkulär från att använda förskumning förutom under vissa omständigheter. FAA förklarade de operativa frågorna relaterade till användning av skumbanor att tillförlitligheten hos information om de landningstekniker som ska användas avseende vind- och siktförhållanden, piloterfarenhet och skicklighet, tillgängliga visuella hjälpmedel och radiohjälpmedel och flygplanets operativa problem bör övervägas före använda tekniken.
Mumbais flygplatstjänstemän sprayade skum på banan för att förhindra brand när flygplanet gjorde en buklandning Dessutom visar tillgängliga data från en studie av nödlandningar gjorda med och utan applicering av skum att ingen signifikant minskning uppnås i brandrisken eller i omfattningen av skador genom skumning av banor. Av allt som är känt om skummets branddämpande egenskaper och skalaforskningstesten är det också klart att en skummad bana inte skulle ha någon nämnvärd effekt på brandrisken av bränsleångor i atmosfären över skummet.
Internationella civila luftfartsorganisationen rekommenderar inte heller att skumma banan i sin flygplatsservicemanual, och anger att effektiviteten av skumbildning på start- och landningsbanor inte helt underbyggs av de verkliga bevisen från operativa incidentstudier.
Dela Med Dina Vänner:
