Förklarat: Varför svarta lådor är viktiga för en flygolycksutredning
De flesta flygplan måste vara utrustade med två svarta lådor - cockpit voice recorder (CVR) och flight data recorder (FDR) - som registrerar informationen om en flygning och hjälper till att rekonstruera händelserna som leder till en flygplansolycka.
De svarta rutorna kommer att hjälpa utredningsgruppen att förstå om piloter var medvetna om att de befann sig i en situation som var på väg mot en sådan händelse och i så fall om de hade rapporterat några problem med att kontrollera flygplanet. I en betydande utveckling mot att fastställa orsakerna bakom Air India Express kraschar vid Kozhikode på fredagskvällen har utredarna hittat de svarta lådorna till det olyckliga Boeing 737-800-flygplanet. Dessa lådor kommer att hjälpa utredare att väva samman de avgörande händelserna som ledde till kraschen, som dödade minst 18 personer ombord , inklusive båda piloterna.
cole sprouse nettovärde 2017
Vad är svarta lådor?
De svarta lådorna, som egentligen är två orangefärgade metalllådor som innehåller brännarna, går tillbaka till början av 1950-talet, då utredarna efter flygolyckor inte kunde komma fram till en avgörande orsak till olyckorna och ansåg det nödvändigt att installera nämnda brännare på flygplan . Under de första dagarna av den svarta lådan registrerades informationen på en metallremsa, som sedan uppgraderades till magnetiska enheter som efterträddes av solid state-minneschips.
Läs på malayalam | bengaliska
Varför är svarta lådor viktiga för en flygolycksutredning?
De flesta flygplan måste vara utrustade med två svarta lådor - cockpit voice recorder (CVR) och flight data recorder (FDR) - som registrerar informationen om en flygning och hjälper till att rekonstruera händelserna som leder till en flygplansolycka. Medan CVR registrerar radiosändningar och andra ljud i cockpiten, såsom konversationer mellan piloterna och motorljud, registrerar flygdataregistratorn mer än 80 olika typer av information som höjd, flyghastighet, flygriktning, vertikal acceleration, stigning, rullning, autopilotstatus etc.
Även i Explained: Översvämningar till flygkrascher, den roll National Disaster Response Force spelar i Indien
Hur överlever de svarta lådorna kraschen?
Inspelningsenheterna förvaras i en enhet som vanligtvis är gjord av starka ämnen som stål eller titan och är också isolerade från faktorer som extrem värme, kyla eller väta. För att skydda dessa svarta lådor är de utrustade mot flygplanets bakända – där vanligtvis påverkan av en krasch är minst. Det har förekommit fall där flygplan har kraschat in i vattendrag. För att göra svarta lådor upptäckbara i situationer där de står under vatten är de utrustade med en beacon som skickar ut ultraljudssignaler i 30 dagar. Men i vissa fall – som Malaysian Airlines MH370-flygning – hittas inte brännarna trots alla uppsägningar.
Kelly Coffield Park nettovärde
Express förklaratär nu påTelegram. Klick här för att gå med i vår kanal (@ieexplained) och håll dig uppdaterad med det senaste
Hur snart kommer analysen från de svarta rutorna att finnas tillgänglig?
Det tar vanligtvis minst 10-15 dagar att analysera data som återvinns från de svarta rutorna. Under tiden kommer utredarna att leta efter andra ledtrådar som att ta konton från flygledningspersonal och inspelningar av samtalet mellan ATC och piloterna strax före kraschen. Detta kommer att hjälpa utredningsgruppen att förstå om piloter var medvetna om att de befann sig i en situation som var på väg mot en sådan händelse och i så fall om de hade rapporterat några problem med att kontrollera flygplanet. Dessutom kommer utredarna också att titta på olika datainspelare på flygplatsen, som skulle berätta för dem om den exakta landningspunkten på landningsbanan och hastigheten med vilken flygplanet landade.
Dela Med Dina Vänner:
