Förklarat: När INS Viraat når slutlig hamn, en titt på dess arv
En titt på Grand Old Lady of Indian Navy, som avvecklades 2017 efter 30 års tjänst hos Indian Navy och cirka 27 år dessförinnan i British Royal Navy.
INS Viraat flaggas ner och avvecklas efter 30 års tjänst 2017. (Expressfoto av Nirmal Harindran) INS Viraat, hangarfartyget med den längsta tjänsten i världen, påbörjat sin bogserade sista resa den 19 september från Mumbai, att vara trasig på Alang i Gujarat och säljs som skrot. En titt på Grand Old Lady of Indian Navy, som avvecklades 2017 efter 30 års tjänst hos Indian Navy och cirka 27 år dessförinnan i British Royal Navy.
Brittiskt ursprung
Fartyget togs i drift i Royal Navy som HMS (Her Majesty’s Ship) Hermes i november 1959, nära ett och ett halvt decennium efter att dess köl lades. Under hennes tjänst hos Royal Navy opererade fartyget tre plan med fasta vingar och en helikopter. Fartyget tillhörde Centaur-klassen av lätta flottningsfartyg från Royal Navy som var i bruk sedan andra världskriget.
Hon var en del av nyckelbildningen av de brittiska styrkorna under Falklandskriget mot de argentinska styrkorna 1982. HMS Hermes avvecklades inom tre år efter kriget. Den indiska flottan, som vid den tiden drev 1961-uppdraget INS Vikrant, nollställde Hermes och tillkännagav sitt köp 1985-86. Fartyget genomgick en stor ombyggnad och modernisering innan det togs i drift i den indiska flottan i maj 1987 som INS (Indian Naval Ship) Viraat, vilket betyder enormt.
Även i Explained: Hur INS Viraat kommer att tas isär vid Alang
Service i indiska flottan
Fartygets motto var sanskritfrasen 'Jalamev Yashya, Balamev Tasya' som betyder 'vem som kontrollerar havet är den mäktige'. Fartyget klarade en maxfart på 28 knop och genomgick tre större ombyggnader och några mindre under sin 30 år långa tjänst hos den indiska flottan utöver den före driftsättningen. Ombyggnaderna, som vanligtvis är långa processer, inkluderar fullständig översyn, renovering och många uppgraderingar av kapacitet.
John Mulaney House
Fartyget, under sin tjänst, opererade ett flygplan med fast vingar från brittiska tillverkade Sea Harriers och tre helikoptrar - Anti Submarine-flygplan Sea King Mk 42B, Sea King Mk 42 C, Chetak ombord. Några andra helikoptrar inklusive indiska tillverkade ALH Dhruv har också opererats från den under dess tjänst.
Express förklaratär nu påTelegram. Klick här för att gå med i vår kanal (@ieexplained) och håll dig uppdaterad med det senaste
En vy av hangarfartyget INS Viraat lade till vid Naval Dockyard inför dess avveckling i Mumbai 2017 (Express Photo by Nirmal Harindran) INS Viraat visade sig vara avgörande i Operation Jupiter 1989 under Sri Lankas fredsbevarande operation. Därefter var fartyget anslutet till Garhwal Rifles and Scouts of the Indian Army 1990. Fartyget sattes också in under operationen Operation Parakram 2001-02 efter terrorattacken mot det indiska parlamentet. Hon har också spelat en stor roll i att kalibrera flygaktiviteterna från bäraren, vilket visade sig vara till stor hjälp vid tiden för induktionen av INS Vikramaditya (tidigare amiral Gorshkov), som för närvarande är det enda hangarfartyget som opereras av den indiska flottan. Viraats deplacement, fartygets indirekt uppmätta vikt, var 28 700 ton jämfört med Vikramadityas 45 500 ton.
Vid tidpunkten för avvecklingen i mars 2017 hade marinen sagt: Under den indiska flaggan har fartyget klockat mer än 22 622 flygtimmar med olika flygplan och tillbringat nästan 2 252 dagar till havs och seglat över 5,88,287 nautiska mil eller 10,94,215 kilometer. Detta antyder att Viraat har tillbringat sju år till sjöss och kringgått jorden 27 gånger. Sedan starten har hon haft totalt 80 715 timmar pannor igång. ’Mor’, som hon gärna kallades för i marinen, hade befälets av 22 kaptener sedan 1987. Hon var marinens flaggskepp sedan starten. Ett 40-tal flaggofficerare, inklusive fem chefer för sjöstabsstab, höjdes och sköts i hennes knä.
Med ökande driftskostnader och ålder tillkännagav marinen beslutet att avveckla Viraat i början av 2015 (Expressfoto av Nirmal Harindran) Viraats avveckling och vad som väntar
Med ökande driftskostnader och ålder tillkännagav marinen beslutet att avveckla Viraat i början av 2015. Efter de erforderliga processerna för avveckling vid Kochi Shipyard, avvecklades 'Grand Old Lady' den 6 mars 2017, i en ceremoni som hölls i Mumbai .
Bruce Paltrow nettovärde
Det fanns planer och till och med några rörelser från delstatsregeringarna i Maharashtra och Andhra Pradesh regeringar vid den tiden för att bevara den historiska bäraren och omvandla den till ett museum. Det gjordes också crowdfunding-insatser mot samma mål, som misslyckades. Men efter att inte ha fått något konkret bud på bevarande beslutade centret att auktionera ut fartyget som skulle krossas och säljas som skrot.
Sedan 2017 har Indien opererat ett enda transportföretag – INS Vikramaditya – i motsats till det väsentliga operativa minimikravet att ha två Carrier Battle Groups – som är formationer av fartyg och ubåtar med hangarfartyg i huvudrollen.
Premiärminister PV Narasimha Rao anländer ombord på INS Viraat tillsammans med försvarsminister Sharad Pawar och amiral L Ramdas, chef för sjöstaben (extremt till vänster). Express arkivfoto Inhemskt hangarfartyg på städet
Indiens första Indigenous Aircraft Carrier (IAC-I) INS Vikrant som har en förskjutning jämförbar med Vikramaditya är under konstruktion på Kochi Shipyard och förväntas snart genomgå sjöförsök.
Marinens perspektivplan för sjöförmåga tittar på tre transportörer totalt med tanke på att en av dem måste vara under ombyggnad.
Missa inte från Explained | Hur indiska armén screenar kvinnliga officerare för den permanenta kommissionen
Detta krav blir avgörande med tanke på Kinas mål att få kontroll över Indiska oceanen och sjövägarna som är nyckeln till världshandeln. PLA Navys nuvarande styrka består av två transportörer med planer på att fördubbla den i slutet av 2020-talet.
steven a smith nettovärde
Dela Med Dina Vänner:
