Förklarat: Vad är bluffen med skrotade bussar i Andhra Pradesh?

Tjänstemän sa att trafik med olämpliga fordon bröt mot högsta domstolens order och även utsätta människors liv för fara. Bussarna trafikerade mestadels i Anantapur-distriktet.

Tjänstemän sa att några av dessa fordon sedan dess har sålts vidare till olika andra i AP. (Fil)

Andhra Pradesh Transport Department har inlett en undersökning efter att ha fått tips om att bussar som säljs som skrot av Ashok Leyland köptes av två företag i Anantapur som olagligt använde dem i privata resor. Transporttjänstemän kontaktade Ashok Leyland den 10 januari 2020 som den 23 januari bekräftade att de under 2018 sålde 40 skrotbussar till C Gopal Reddy och 26 skrotbussar till Jatadhara Industries Private Ltd med säte i Tadipatri i Anantapur-distriktet.

Vilka är inblandade i bluffen?

Jatadhara Industries ägs av JC Uma Reddys fru till tidigare TDP MLA JC Prabhakar Reddy och deras son JS Asmith Reddy. C Gopal Reddy är en nära medarbetare till Prabhakar Reddy. Prabhakar Reddy och Gopal Reddy greps Lördag morgon.

Vad fann utredningen?

Undersökningen fann att alla dömda fordon först registrerades hos transportregistreringsmyndigheten i Kohima, Nagaland och sedan fördes till Anantapur-distriktet med en NOC från Nagaland. Ett team bestående av tjänstemän från transportavdelningen och Anantapur-polisen åkte till Kohima och upptäckte att förfalskade dokument inklusive Ashok Leyland-fakturor användes för att få fordonen registrerade där. Bussarna visades som senaste modeller och BS IV-kompatibla. Ansökningarna om registrering gjordes av J C Uma Reddy på uppdrag av C Gopal Reddy. Fakturorna visades ha utfärdats av Ashok Leyland Ltd, Kalyanpur, Uttarakand och Ashok Leyland Ltd, Hosur, Tamilnadu. Även om de köpte fordonen som skrot, försökte de göra dem lämpliga och vägvärdiga på grund av deras olagliga vinning och för att trafikera fordon olagligt.

Express Explained finns nu på Telegram. Klick här för att gå med i vår kanal (@ieexplained) och håll dig uppdaterad med det senaste

Courtney Henggeler nettovärde

Varför är det olagligt att använda skrotade fordon?

Högsta domstolen beslutade den 29 mars 2017 att alla fordon som inte överensstämmer med BS IV-emissionsnormerna inte ska säljas i Indien av någon tillverkare eller återförsäljare från och med den 1 april 2017, och att registreringsmyndigheterna också är förbjudna att registrera sig. sådana fordon från den 1 april 2017. Det stod klart att Jatadhara Industries och C Gopal Reddy köpte de fordon som inte är vägvärdiga som skrot, tillverkade dokument för att visa att dessa fordon var vägvärdiga fordon korrekt sålda av tillverkaren/återförsäljaren och registrerade enligt motorfordonslagen, med avsikt att få dem registrerade på en avlägsen plats i Nagaland, sa Joint Transport Commissioner (Road Safety) SAV Prasada Rao.

Tjänstemän sa att att köra skrot och olämpliga fordon var i strid med högsta domstolens order och även satte människors liv i fara. Bussarna trafikerade mestadels i Anantapur-distriktet.

Vilka åtgärder vidtogs av AP:s transportavdelning?

AP:s transportavdelning lämnade in 24 polisklagomål mot Jatadhara Industries och C Gopal Reddy i Anantapur och tre FIRs i Kurnool och begärde åtgärder mot de inblandade inklusive Asmith Reddy och J C Uma Reddy. Bortsett från fall för fusk mot regeringen, registrerades fall för att producera falska försäkringar före RTA, och äventyra säkerheten för människor på vägen, och ignorera trafiksäkerheten.

De monterade om skrotbussarna och använde dem i sin transportverksamhet - Diwakar Travels. Efter att ha registrerat dem först i Nagaland fick de NOC inom några dagar och fick dem omregistrerade i Anantapur eftersom det är deras hembygdsdistrikt och trafikerade dessa fordon genom sin transportverksamhet illegalt för olagliga vinster vilket motsvarar att lura regeringen,'' Transport Minister Perni Venkatramaiah berättade denna webbplats .

Var är dessa bussar nu?

Tjänstemän sa att några av dessa fordon sedan dess har sålts vidare till olika andra i AP. Från och med nu vet vi att de köpte 154 fordon - Jatadhara Industries fick 50 och C Gopal Reddy 104 - av BS III utsläppsstandarder som säljs som skrot. Alla dessa var registrerade som BS IV-fordon i olika delar av landet, inklusive på RTA Ananthapur i namnen Jatadhara Industries och C Gopal Reddy. Transportavdelningen har blockerat och avbrutit registreringen av 101 av dessa bussar som finns i AP-rullar och beslagtagit 60 bussar medan 41 ännu inte kan spåras. Cirka 28 fordon befinner sig i andra stater och transportmyndigheter där har informerats om att blockera och beslagta fordonen.

Dela Med Dina Vänner:

pixar vs dreamworks