Förklarat: Varför har Saudiarabien höjt kostnaderna för oljefrakt till Asien?

Saudiarabien kommer dock att fortsätta att vara en av de största källorna för import av råolja till Indien på grund av dess geografiska närhet och Indiens stora råoljebehov.

Indien importerade 2,88 miljoner ton råolja från Saudiarabien i januari (File Photo)

Saudiarabiens nationella oljebolag Saudi Aramco har höjt priset på oljeleveranser till Asien med mellan 20-50 cent per fat, vilket höjt den totala kostnaden för arabisk lättolja för viktiga asiatiska importörer som Indien till 1,8 USD över riktpriset.

Saudi Aramco har dock inte höjt fraktpriserna för nordvästeuropeiska kunder och har till och med sänkt fraktpriserna för amerikanska kunder. Flytten kommer efter ett beslut av OPEC+-gruppen av oljeproducerande länder att öka råoljeproduktionen med cirka 2 miljoner fat mellan maj och juli.

Nyhetsbrev| Klicka för att få dagens bästa förklaringar i din inkorg

Varför höja fraktpriserna för Asien?

Experter noterade att höjningen kan vara en signal till Indien, som har försökt diversifiera leveranserna från Saudiarabien, att det finns farhågor förutom det enkla priset på råolja som kan påverka det landade priset på råolja för en importör. Indiens statsägda oljemarknadsföringsföretag är inställd på att minska importen från Saudiarabien i maj som svar på att Saudiarabien upprätthöll produktionsnedskärningar i syfte att hålla oljepriserna förhöjda fram till april.

Vivekanand Subbaraman, analytiker på Ambit Capital, sa: Den här incidenten visar att det inte bara finns priset på råolja, utan termer som frakt och flexibilitet i kontrakt som producenterna kan trycka tillbaka på om importörer försöker diversifiera sina leveranskällor.

Experter noterade också att höjningen av fraktpriserna i kombination med lättnader i produktionsnedskärningar kan hjälpa till att rädda ansiktet för Saudiarabien, en ledare för OPEC, och Indien, en viktig importör av råolja, efter offentliga oenigheter mellan de två länderna om råoljeproduktion nivåer.

Varför planerar statligt ägda OMC att minska importen från Saudiarabien?

OPEC+, en grupp av 23 stora oljeproducerande länder som hade sänkt råoljeproduktionsnivåerna under toppen av Covid-19-pandemin när priset på Brent-olja sjönk till under 20 dollar per fat, hade beslutat att behålla lägre produktionsnivåer till april trots råoljepriset återhämtar sig till nivåer före pandemin.

En konsekvent ökning av råoljepriserna har bidragit till att priserna på bilbränsle nått rekordhöga nivåer i Indien då man importerar över 80 procent av sitt råoljebehov. Enbart Saudiarabien hade utökat produktionen med 1 miljon fat per dag till april, vilket bidrog till de förhöjda råoljepriserna. Saudiarabien planerar nu att vända sin produktionsnedskärning i tre faser mellan maj och juli.

Oljeminister Dharmendra Pradhan har upprepade gånger uppmanat oljeproducerande länder att dra tillbaka produktionsnedskärningar, och noterat att höga råoljebitar bromsade den ekonomiska återhämtningen efter Covid-19-pandemin, särskilt i utvecklingsländer. Priset på Brent-olja har stigit från cirka 40 dollar per fat i oktober till över 64 dollar per fat som i måndags. I mars passerade Brent-olja tillfälligt 70 dollar per fat.

Saudiarabiens energiminister, prins Abdulaziz bin Salman, hade som svar sagt att Indien borde använda sina strategiska petroleumreserver, som fylldes med billig råolja under det första kvartalet av det här budgetåret. Pradhan hade kallat den saudiske energiministerns kommentar odiplomatisk och sagt att han inte höll med Saudiarabiens synsätt.

Hur har stigande råoljebitar påverkat Indien?

En konsekvent ökning av råoljebitar har lett till att priserna på bensin och diesel nått rekordhöga nivåer över hela Indien, där bensinpriset passerar 100 Rs per liter i vissa delar av landet. Priserna på både bensin och diesel har stigit med cirka 7 Rs per liter sedan början av året trots att oljemarknadsföretag delvis absorberat effekterna av högre råoljepriser. Stigande råoljepriser har också förstärkt effekten av centrala och statliga skatter på bilbränslen som höjdes avsevärt 2020 för att öka intäkterna mitt i lägre ekonomisk aktivitet.

Oljemarknadsföringsföretag har dock sänkt priserna på bensin och diesel med cirka 60 paise per liter under de senaste två veckorna eftersom priserna på råolja har sjunkit på grund av oro för efterfrågan på grund av att Covid-19-infektionerna har återuppstått.

Hur viktig är Saudiarabien som en källa till råolja för Indien?

cillian murphy nettovärde

Saudiarabien har genomgående varit den näst största källan till råolja för Indien efter att Irak fördrevs av USA i februari. Indien importerade 2,88 miljoner ton råolja från Saudiarabien i januari enligt uppgifter som samlats in av generaldirektoratet för kommersiell underrättelsetjänst och statistik. En minskning av importen av råolja från Saudiarabien skulle sannolikt leda till ökad import från andra golfländer och USA enligt källor som är medvetna om utvecklingen.

Saudiarabien kommer dock att fortsätta att vara en av de största källorna för import av råolja till Indien på grund av dess geografiska närhet och Indiens stora råoljebehov.

Dela Med Dina Vänner: