Förklarat: Varför Indiens konkurrensregulator bötfällde Maruti Suzuki med 200 miljoner Rs

Maruti Suzuki India Ltd har bötfällts 200 crore Rs av konkurrensregulatorn för sin rabattkontrollpolicy. En titt på biltillverkarens beteende och varför det strider mot konkurrenslagarna

Företagskontor för Maruti Suzuki India Limited i New Delhi. (Reuters Foto: Anindito Mukherjee, File)

Indiens största biltillverkare, Maruti Suzuki India Ltd. (MSIL) har dömts till böter på 200 miljoner kronor av konkurrensregulatorn för en policy enligt vilken företaget straffade sina återförsäljare och sina anställda för att de erbjöd ytterligare rabatter. denna webbplats undersöker Marutis beteende och varför det strider mot konkurrenslagarna.

ellen degeneres fullständiga namn

Hur hindrade Maruti Suzuki återförsäljare från att erbjuda ytterligare rabatter till kunder?

MSIL ingick avtal med återförsäljare över hela landet för att fastställa maximala rabatter under en rabattkontrollpolicy och tvingade till efterlevnad av policyn genom hårda straffavgifter.

MSIL använde mystery shopping-byråer för att besöka sin återförsäljare för att kontrollera om ytterligare rabatter erbjöds. Om en återförsäljare befanns ha erbjudit högre rabatter än de som godkänts av MSIL, begärde företaget böter från återförsäljaren, chefen, teamledaren och direktsäljaren som var involverad i erbjudandet.

I ett fall bötfälldes en försäljningschef med 5 000 Rs medan återförsäljaren fick ett straff på 50 000 Rs för att ha erbjudit en extra rabatt på 1 850 Rs på tillbehör.

I ett annat exempel bötfällde Maruti en Thiruvananthapuram-baserad återförsäljare med 1 lakh Rs för att ha erbjudit ytterligare rabatter på ett grundläggande kit på Rs 4 500.

Maruti Suzuki skickade e-post till återförsäljarna ett schema med straff för brott mot dess rabattpolicy, som eskalerade med varje förseelse från 50 000 Rs för en första överträdelse, Rs 1 lakh för den andra och Rs 2 lakh för den tredje och varje efterföljande överträdelse.

hur mycket är Dave Grohl värt

Nyckelbevis på Marutis upprätthållande av denna policy hittades i e-postmeddelanden från Maruti till dess återförsäljare. I ett e-postmeddelande till återförsäljare i den nationella huvudstadsregionen sa den kommersiella chefen för MSIL-NCR att företaget skoningslöst skulle inleda flera straffåtgärder, om så krävs, för att stoppa detta hot (ytterligare rabatter) till varje pris.

E-postmeddelanden visade också att MSIL rekommenderade att alla säljare som befunnits bryta mot rabattpolicyn två gånger skulle sparkas och svartlistas från sitt nätverk.

Undersökningen av Indiens konkurrenskommission (CCI) visade också e-postutbyten där återförsäljare sökte tillstånd att erbjuda rabatter utöver de som föreskrivs av MSIL, och nekades tillstånd att ge ytterligare rabatter i vissa fall.

MSIL styrde också hur straff som samlats in för sådana överträdelser skulle användas, och CCI noterade ett fall där straffen användes i reklamsyfte.

Ett fågelperspektiv av Marutis fabrik i Manesar, Haryana. (Expressfoto: Amit Mehra, Arkiv)

Varför anses prisupprätthållande vara konkurrensbegränsande?

Rabattkontrollmekanismer kan anses vara konkurrenshämmande om de begränsar konkurrensen mellan varumärken eller inom varumärken, och kan leda till att konsumenterna inte får det bästa priset för produkter. CCI fann att MSIL hade den största marknadsandelen inom segmentet för passagerarfordon och att MSILs återförsäljningsprishantering (RPM) negativt påverkade konkurrensen inte bara bland dess återförsäljare utan även konkurrensen med andra märken.

När en betydande aktör som MSIL inför begränsningar av lägsta försäljningspris i form av maximal rabatt som kan erbjudas av återförsäljarna, kan RPM minska prispressen på konkurrerande tillverkare, noterade CCI.

john green nettovärde 2017

Vad är Marutis inställning?

Maruti hade inför CCI hävdat att dess enda avtal med återförsäljare inte innebar några rabattrestriktioner och att det endast fungerade som en dömare för rabattavtal mellan återförsäljare. CCI avvisade dock denna ståndpunkt och noterade att avtal enligt konkurrenslagstiftningen inte nödvändigtvis behöver vara ett formellt avtal. CCI noterade att e-postmeddelandet som utbyttes mellan MSIL och återförsäljare upprättade ett avtal om att införa och genomdriva en rabattpolicy.

En talesperson för MSIL sa att vi undersöker ordern och kommer att vidta lämpliga åtgärder enligt lag. MSIL har alltid arbetat för konsumenternas bästa och kommer att fortsätta att göra det i framtiden.

Dela Med Dina Vänner: