Förklarat: Varför Pune-Mumbai Hyperloop kan skrotas

I november 2018 beviljade den statliga stadsutvecklingsavdelningen Hyperloop-projektet status som ett 'Public Infrastructure Project' och gav klartecken för att belöna arbetet med den schweiziska utmaningsmetoden.

För närvarande arbetar nio företag med tekniken och de har aviserat byggande av testbanor samt intercity-transportsystem i olika delar av världen.

Det föreslagna Pune-Mumbai Hyperloop-projektet, ett ultramodernt transportsystem som kommer att minska restiden mellan de två städerna till 25 minuter från 2,5-3 timmar, kan komma att skrotas av delstatsregeringen.

Vice chefsminister Ajit Pawar uttryckte på fredagen reservationer mot projektet som fortfarande var i sitt experimentella skede och inte hade genomförts någonstans i världen.

denna webbplats förklarar 'kapseltekniken' bakom transportsystemet, planerna på att implementera det i Maharashtra och avståndet mellan idén och verkligheten.

Vad är Hyperloop-tekniken?

I juli 2012 presenterade entreprenören Elon Musk, medgrundare av Tesla, Inc och flera andra företag, sin vision om det nya transportsystemet, som han kallade en 'Hyperloop'. Musk föreställde sig ett transportsystem som aldrig skulle krascha och som skulle vara immunt mot vädrets nycker. Det skulle också vara tre gånger eller fyra gånger så snabbt som ett kultåg, med en medelhastighet som skulle vara två gånger av ett flygplan.

Ett år senare släppte Musk en detaljerad idé om tekniken, där han angav att det kunde vara passagerarpackade kapslar som skulle färdas genom långa rör i 760 mph (1 220 km/h), med hjälp av solenergi.

Med detta system skulle restiden mellan Los Angeles och San Francisco kunna minskas till 30 minuter (det är för närvarande tre timmar i höghastighetståg). Enligt Musk,

Hyperloop-projektet kan vara den rätta lösningen för högtrafikerade stadspar som ligger cirka 1 500 km från varandra.

Den höga hastigheten uppnås när kapslarna, som bär passagerare, rör sig med hjälp av magnetisk levitation. Hastigheten ökar ytterligare på grund av förhållandena nära vakuum inuti rören, vilket minskar motståndet mot kapseln när den färdas i röret. Musk öppnade denna idé och uppmanade företag och individer, med rätt resurser, att ta den vidare.

hur mycket är john cens hus värt

Bland de flera företag som bildades för att utveckla idén växte Hyperloop One, som grundades 2014, fram som en stor aktör. 2017 fick Hyperloop One en stor investering från miljardären Richard Branson, och namngavs om till Virgin Hyperloop One.

Hur var Pune-Mumbai Hyerloop tänkt?

camila cabello nettovärde 2019

I februari 2018 deltog Richard Branson, ordförande för Virgin Hyperloop One, i Magnetic Maharashtra Convergence som organiserades av den dåvarande delstatsregeringen, ledd av Devendra Fadnavis. Branson meddelade att hans företag kommer att upprätta hyperloop-anslutning i Maharashtra, mellan centrala Pune och Navi Mumbai-flygplatsen.

Ansvaret för projektet gavs till Pune Metropolitan Region Development Authority (PMRDA), som senare meddelade att projektet kommer att genomföras i två faser.

I den första fasen kommer en testbana att byggas på en 11,4 km lång korridor från Gahunje till Ozarde och om det löser sig kommer ett sista spår på 117,5 km att byggas i den andra fasen. Det sades att tjänsten, när den väl är i drift, skulle koppla samman 1,5 miljoner människor från de två städerna genom att genomföra 15 miljoner passagerarresor per år. Tjänsten förväntades också minska utsläppen av växthusgaser med upp till 86 000 ton under 30 år.

Vad är statusen för Pune-Mumbai-projektet?

I september 2018 hade PMRDA lämnat in ett förslag till Maharashtra Infrastructure Development Enabling Authority, i syfte att tilldela en del av Hyperloop-projektet till intresserade privata aktörer. Byrån sa att den hade för avsikt att tilldela ett kontrakt för arbetet med 'Swiss Challenge Method', genom att tillkännage DP World FZE och Hyperloop Technologies Inc som de 'ursprungliga projektförespråkarna' och bjuda in andra aktörer att komma med bättre förslag.

I november 2018 beviljade den statliga stadsutvecklingsavdelningen Hyperloop-projektet status som ett 'Public Infrastructure Project' och gav klartecken för att belöna arbetet med den schweiziska utmaningsmetoden.

I januari 2019 bjöd PMRDA in förslag och invändningar om projektet från allmänheten.

Men en hög PMRDA-tjänsteman sa på lördagen, ingenting har slutförts ännu. Vi hade sökt några förtydliganden från Virgin Hyperloop One om några problem för några månader sedan och har ännu inte fått något svar. Vi hade gjort ett villkorligt tillkännagivande av DP World FZE och Hyperloop Technologies Inc som ursprungliga projektförespråkare, men det är inte slutgiltigt. Vi har ännu inte avslutat de processer som måste slutföras innan tillkännagivandet av en DPR.

Vilka andra städer utforskar en Hyperloop?

För närvarande arbetar nio företag med tekniken och de har aviserat byggande av testbanor samt intercity-transportsystem i olika delar av världen.

Framträdande bland dessa företag är USA-baserade Virgin Hyperloop One, Hyperloop Transportation Technologies och Kanada-baserade TransPod. Ett indiskt företag, kallat DGWHyperloop India, har också tagit sig in på arenan.

Under de senaste åren har olika företag annonserat ett antal rutter, med de ledande projekten Pune-Mumbai hyperloop, en som förbinder Los Angeles och San Francisco, en mellan Abu Dhabi och Al Ain, en annan från Amravati till Vijayawada, ett spår som förbinder Missouris största städer inklusive St Louis, Kansas City och Columbia, och flera rutter i Kanada inklusive Toronto-Montreal, Toronto-Windsor och Calgary-Edmonton.

allyson brooke hernandez ålder

Framstegen med alla dessa projekt har dock gått långsamt.

Vad är framtiden för Pune-Mumbai hyperloop?

I Pune på fredagen, hade Pawar sagt, Hyperloop-projektet har inte genomförts någonstans i världen. Låt det först genomföras någonstans, där minst 10 km av det ska vara avklarat. Om det är framgångsrikt kommer vi att överväga att implementera det i staten.

Med tanke på kommentarerna från NCP-ledaren, som också har statens handväska som dess finansminister, kan det mycket upphöjda projektet dock komma att läggas på baksidan av den nya regeringen.

Dela Med Dina Vänner: