Förklarat: Hur taxichaufförer i Mumbai manipulerade Ola-appen för att lura kunder

Polisen i Mumbai fann att minst 40 taxichaufförer hade utnyttjat ett fel i en föråldrad version av Ola-appen för att lura passagerare. Hur fungerade bluffen? Var det ingen som klagade?

En talesperson för Ola vägrade kommentera frågan. (Arkiv foto)

Den 1 november arresterade polisen i Mumbai tre Ola taxichaufförer för att de påstås ha lurat flera passagerare genom att manipulera mobilapplikationen för att lägga till fler kilometer till destinationen och därigenom höja priset. Polisen fann att minst 40 taxichaufförer hade utnyttjat ett fel i en föråldrad version av appen för att lura kunder.

En talesperson för Ola vägrade kommentera frågan.

Vilket ärende har registrerats av polisen i Mumbai?

Brottsavdelningen (enhet I) grep tre taxichaufförer, inklusive en Rajesh Acharya, som påstås vara hjärnan bakom bluffen, den 1 november. Polisen sa att den anklagade hittade ett fel i en föråldrad Ola-app. De manipulerade det på ett sådant sätt att extra kilometer lades till den sträcka som förarhytten, vilket ledde till högre priser för kunderna.

Hur lyckades Ola-förarna manipulera systemet?

Acharya, som tidigare var taxichaufför men nyligen har slutat köra, berättade för polisen att han hittade felet i den gamla Ola-appen.

På förargränssnittet i appen skulle hytten dyka upp på en bro i GPS-kartan även om den i verkligheten var nedanför bron. Så när förarhytten skulle under en lång överfart, bro eller övergång, stängde förarna av appen. När de hade korsat bron och tagit antingen vänster eller höger av vägen, skulle de slå på appen igen. Kartan som tidigare trodde att fordonet befann sig på bron, skulle då leta efter en rutt som skulle ansluta bron till den aktuella platsen för hytten. Den omlagda kursen skulle vara längre än den som föraren hade tagit.

Till exempel skulle en taxichaufför som färdades nedanför Eastern Freeway stänga av sin app. Enligt appen är han på motorvägen, en förhöjd väg, medan han faktiskt är på vägen nedanför. Han skulle köra 2-3 kilometer med appen avstängd, nå Govandi och slå på appen igen. Appen, som antog att hytten var ovanför motorvägen, skulle överväga rutten ovanifrån motorvägen till Govandi, vilket skulle innebära att gå hela vägen tillbaka till Wadala, vilket skulle lägga till cirka 10 kilometer till resan. I verkligheten skulle dock hytten ha tillryggalagt en sträcka på bara 2 km.

Chaufförerna opererade på Mumbais flygplats till Panvel-rutten och under en resa stannade de på tre eller fyra platser nedanför bron, vilket lade till flera kilometer till resan.

är kesha bisexuell

Varför föredrog de sträckan Flygplats – Panvel?

I allmänhet skulle dessa taxichaufförer vänta utanför Mumbais flygplats och åka till Panvel. Anledningen till detta var att rutten var den längsta och hade flera broar och övergångar längs vägen, vilket hjälpte dem att höja priset. Express Explained finns nu på Telegram

Hur lyckades de få resor för just dessa rutter med tanke på att aggregatorerna kan skicka dem till vilken destination som helst?

De lyckades få resor till vissa rutter genom att använda 'hem'-alternativet som tillhandahålls av hyttaggregatorer. Det här alternativet gör att förare kan hitta resor till sin valda destination. Så, trots att några av dessa förare stannade i södra Mumbai, skulle de använda hemalternativet under dagen och visa sin hemplats som Panvel. Därför skulle de bara få skjuts till Panvel av systemet.

Hur mycket kostnadsökning skedde i genomsnitt? Finns det någon klarhet i hur många fall resenärer blev lurade?

Enligt polisen ökade priset till så mycket som dubbelt så mycket. Om priset var 610 Rs från Panvel, visade priset i appen 1 240 Rs.

Medan de åtalade hittills har berättat för polisen att de gjort detta sedan december 2019, misstänker polisen att detta har pågått längre.

Missa inte från Explained | Nya Covid-19-restriktioner för dem som reser till Maharashtra

Har passagerarna klagat på detta?

Närhelst passagerare klagade på det höga priset, sa förarna åt dem att betala och ta upp frågan med företaget och hävdade att de bara var förare och inte visste hur systemet fungerade. Men i flera fall skulle passagerare från flygplatsen som transporterade bagage sluta göra betalningar men skulle inte kontakta företaget senare.

I vissa fall bötfälldes förarna av företaget när det fanns klagomål från passagerarna, sa en tjänsteman.

När upptäckte förarna felet? Hur lyckades de att inte få Ola-appen uppdaterad?

Polisen utreder just nu källan till felet. Hittills har Acharya berättat för dem att han fick reda på det. Han sa till polisen att han sedan december förra året skulle se till att hans app inte uppdaterades automatiskt genom att göra ändringar i inställningarna.

Så varje gång det fanns en uppdatering för att korrigera felen fick inte drivrutinerna det. Detta säkerställde att de kunde fortsätta använda denna speciella metod, som de kallade att starta upp appen.

joanne rowling nettovärde

Hur löstes fallet?

Polisen i Mumbai fick ett tips om att Ola-förare utanför flygplatsen utförde detta bedrägeri. Poliser som fungerade som dummypassagerare tog dessa turer och höll ett öga på hur appen stängdes av ett par gånger och prishöjningen. Efter flera turer registrerades FIR av brottsgrenen och tre personer greps.

Vad är aktuell status i ärendet?

Polisen i Mumbai har kallat ledande befattningshavare i Ola för att förstå hur systemet fungerar och om det finns tillräckligt med åtgärder för att säkerställa att detta inte sker igen. Befälen sa att de också försöker ta reda på om någon annan var medveten om felet i systemet och det faktum att det missbrukades, med tanke på att några passagerare hade klagat till hyttaggregatet.

Dela Med Dina Vänner: